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        1968年由德國隔而固(GERB)公司所研制的彈性支承隔振系統(tǒng)首次應(yīng)用于600MW核電汽輪發(fā)電機組上,20世紀(jì)70年代初德國卡威屋(KWU)公司所制造的單機功率為1300MW核電半速機組(n=1500r/min)均采用了彈簧隔振基礎(chǔ)。目前全世界范圍內(nèi)有500余臺汽輪發(fā)電機組采用了彈簧隔振基礎(chǔ),主要是核電機組和半速機組。田灣核電站是國內(nèi)第一臺采用彈簧基礎(chǔ)的核電機組，目前我國在建的核電機組基礎(chǔ)大部分為彈簧基礎(chǔ)，特別是百萬以上核電機組。

        彈簧隔振基礎(chǔ)(簡稱彈簧基礎(chǔ))隔振效果好，對地基的要求條件低，可以自動消除基礎(chǔ)的不均勻沉降；設(shè)備安裝調(diào)整方便，可在不停機的情況下實現(xiàn)機組的快速調(diào)平對中，經(jīng)濟效果明顯；彈簧隔振系統(tǒng)解除了臺板與下部結(jié)構(gòu)之間耦合，使汽機基礎(chǔ)的下部結(jié)構(gòu)與汽機廠房的基礎(chǔ)框架連接成整體，可以很好抵抗高烈度的地震，可簡化廠房設(shè)計。具體如下：

        1.優(yōu)化廠房底板和系統(tǒng)設(shè)計,降低造價

彈簧基礎(chǔ)通過彈簧隔振系統(tǒng)使汽機臺板與下部柱和底板基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)之間的動力耦合脫離,地面基礎(chǔ)受力簡化，彈簧裝置以下的柱和底扳與汽機廠房結(jié)合在一起進(jìn)行設(shè)計和應(yīng)力計算，簡化了汽機廠房、底板的設(shè)計工藝，可降低底板施工難度、減少施工周期。立柱尺寸大幅度減小,增加了設(shè)備、系統(tǒng)的布置空間，廠房內(nèi)工藝系統(tǒng)設(shè)備布置設(shè)計則相應(yīng)簡單。

        采用彈簧隔振基礎(chǔ)，立柱混凝土方量減少達(dá)到70%，底板混凝土體積減少48%以上，汽輪發(fā)電機基礎(chǔ)混凝土造價可以降低30-40%。

        2.地基適應(yīng)性強，設(shè)備安裝簡便，檢修不停機

彈簧機組不僅適用于高地震烈度地區(qū)，對軟地基也非常適應(yīng)。彈簧隔振裝置在消除機組地基不均勻沉降方面，優(yōu)勢獨特。在機組地基發(fā)生較小可控的不均勻沉降時，隔振彈簧可以自動補償并平衡，使頂板荷載重新分配。當(dāng)?shù)鼗霈F(xiàn)較大的不均勻沉降時，可在彈簧支承下增加墊片解決。常規(guī)基礎(chǔ)在高烈度地震區(qū)和軟地基都不適應(yīng)。 汽輪機軸承安裝對中時,也可通過增減彈簧墊片,校正彈簧隔振器來完成,相比常規(guī)汽輪機而言，工作簡便、快捷。

        當(dāng)不均勻沉降影響軸系平衡嚴(yán)重，需重新對中時，機組不停機情況下可進(jìn)行快速調(diào)平對中。常規(guī)基礎(chǔ)沉降檢修處理一般需兩個月（刮軸瓦或軸承座重新灌漿等），彈簧機組的基礎(chǔ)沉降處理僅需2-3天，而且可以不停機進(jìn)行，經(jīng)濟效益是明顯。

        3.彈簧隔振基礎(chǔ)更適于長軸系、大功率汽輪發(fā)電機組

        大功率汽輪發(fā)電機設(shè)備重，臺板體積大，軸系長，其振動和受力分析非常復(fù)雜。對于常規(guī)基礎(chǔ)，由于設(shè)備重量和體積增加，基礎(chǔ)臺板結(jié)構(gòu)內(nèi)部受力點很不容易確定，即便是采用有限元分析，由于選點不確定性，計算的結(jié)果和實際偏差比較大，采用彈簧機組，由于彈簧裝置的自身特性，臺板和彈簧下支撐部分可以獨立計算，基礎(chǔ)受力簡單，設(shè)計非常方便。軸系長、功率大、設(shè)備重量和體積大是三代核電汽輪發(fā)電機組的特點。

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